Советы алматинцам: как правильно подготовить автомобиль к лету

Редакция InAlmaty.kz собрала для своих читателей советы по правильной подготовке автомобиля к летнему сезону, а также попросила специалиста по ремонту машин и водителя с огромным стажем дать комментарий о том, как проходит его подготовка к лету.

Правильная подготовка автомобиля к лету важна не меньше, чем к зиме. Это не только поможет сохранить вас и вашу машину в целости, но и сэкономить время и средства, которые вы могли бы потратить в результате непредвиденной поломки.

Во-первых, надо "переобуться". Ясно, что летом ездить на зимней резине – удовольствие ниже среднего, а добивать шипы по сухому асфальту просто опасно. В отличие ото льда и снега, шипы по асфальту скользят. Если резина без шипов и высота протектора менее четырёх миллиметров, то она уже теряет свои зимние свойства и её можно докатать летом, но забыв о гоночных амбициях. На замене резины для многих подготовка авто к сезону заканчивается, и зря. Зима – не лучшее время для эксплуатации авто. Это и температурные перепады, и холодный запуск двигателя, и агрессивная среда, с которой контактирует кузов, и обшарканное снегом и грязью днище, так что ограничиваться только сменой резины – это расточительно. Как только сойдёт снег и дороги просохнут, кузов автомобиля нужно тщательнейшим образом вымыть, причем не только сверху и снизу, но и изнутри.

Во избежание перегрева двигателя, следует промыть всю систему охлаждения, специальным средством. Антифриз также необходимо поменять, лето для него самый тяжелый период. Вместе с антифризом нужно визуально проверить состояние всех патрубков системы охлаждения и их крепления, прелые или треснутые шланги следует заменить. Радиатор автомобиля следует промыть мойкой высокого давления.

Даже асфальтовое покрытие плавится при высокой температуре. Палящее солнце может навредить и авторезине. Существует зависимость — повышение температуры на каждые 10 градусов увеличивает давление в шинах на 0,07 Атм. Стоит регулярно контролировать давление в шинах с помощью насоса с манометром. Завышенное давление в шинах приводит к ускорению их износа. Кроме того, неконтролируемое повышение давления приводит к разрушению резины.

Не менее важной при подготовке авто к лету, является проверка тормозов, так как это главная система безопасности. Изношенность тормозов после зимы особенно актуальна, песок и реагенты на зимних дорогах очень негативно влияют на фрикционный материал и сам тормозной диск.

Пока кондиционер работает о нем никто и не вспоминает, хотя эта система нуждается в не менее регулярном обслуживании. Во-первых, проверить работает система кондиционирования или нет. Загоревшаяся кнопочка на центральной консоли ничего не даст – дождитесь пока из дефлекторов не пойдет холодный, явно кондиционированный воздух. В ряде случаев, кстати, для этого придется проехать несколько километров. Если система все-таки работает, следующим этапом является проверка уровня хладагента (недостаток ведет к ускоренному износу компрессора, который в жару будет молотить практически постоянно), а также антибактериальная обработка. Запах – следствие размножения бактерий на поверхности испарителя. Именно от них, собственно, и надо избавиться.

Высокая температура вызывает расширение проводов, что иногда может приводить к нарушению контактов. Перед летними поездками рекомендуется проверка электрооборудования. Особенного внимания заслуживают силовая часть и система зажигания. Плохое соединение контактов может привести к возгоранию.

Юрий, автолюбитель с 30-летним стажем вождения, поделился, как он подготавливает своё авто к лету:

«Замена резины на летнюю - обязательна. Масла, фильтра, ремни и свечи проверяю, заменяю по необходимости, если пробег подошел. Как правило, химчистка салона, стирка чехлов, если они есть. В общем, все процедуры зависят от конкретной машины. Подготовки, конечно, больше к зимнему периоду, но про лето тоже не стоит забывать. К новому сезону машину нужно освежить, обновить, проверить все, что требует проверки. Заботиться об авто значит продлевать срок его службы. Да, и обязательна мойка кузова. После алматинских зимних реагентов , чтоб не разъедало кузов».