Водители грузовых такси бастовали в Алматы

Водители грузовых машин популярного сервиса доставки отправились в офис, чтобы встретиться с руководством.

Как сообщает телеканал КТК, таксисты грузовых авто не вышли на работу 12 декабря. Частных извозчиков не устраивают тарифная политика и завышенная комиссия. Мужчины жалуются: работать стало невыгодно, а труд у них тяжелый. В самой компании с недовольными не согласны. Уверяют, их сотрудники уже получают на 30% больше.

Водители грузовых машин с плакатом в руках пытались обратить на себя внимание работодателя. Таксисты популярного сервиса доставки недовольны тарифной политикой компании. Они жалуются, из-за слишком высокой комиссии трудиться стало невыгодно.

"Цены очень низкие. У нас большой кузов. Нас часто отправляют на средний кузов, и нам это невыгодно. От расстояния зависит: 5000-6000 может быть. Бывает, даже за 2 800 едешь, а там "Яндекс" тебе доплачивает. Они сумму до 4000 делают: бонус сделали по городу на большой кузов 4000 тенге и плюс оттуда еще снимают свои проценты",- сказал Расим Алиев.

Азамат Мадилов занимается перевозкой мебели и тяжелых вещей уже второй год. Максимальный вес груза может составлять до полутора тонн. При этом, говорит, приходится выплачивать завышенную комиссию – около 16%, не считая затрат на бензин и ремонт машины.

"Расходы на "Газель". Сами знаете, сейчас запчасти очень дорогие. Например, покрышку купил зимнюю – 250 тысяч тенге. Помимо этого, бензин дорогой. Сейчас газа нигде нет. Выкручиваемся. Что нам остается делать? Руководство не выходит на связь. Мы хотели бы, чтобы у нас в Казахстане была своя платформа. Наши деньги остались бы у нас в Казахстане, а у нас определенная часть денег уходит туда, в Россию",- говорит водитель.

Основное требование возмущенных – повышение стоимости услуг. Но представители сервиса доставки заявляют, доход водителей в тарифе «Грузовой» за год и так вырос более чем на 30%.

"Водители в тарифе "Грузовой" сейчас в среднем зарабатывают 2 167 тенге в час (сумма после вычета комиссии сервиса). Мы планируем инвестировать в рост спроса, в том числе за счет сотрудничества с корпоративными клиентами, чтобы заказов для водителей в сервисе было еще больше. Мы на связи с представителями водителей и ведем диалог",- сообщили в пресс-службе "Яндекс Доставка".

Водители говорят: им приходится сотрудничать с иностранной компанией, потому что больше идти некуда. Другой альтернативы сервиса доставки в стране нет.

Ранее в Алматы бастовали газовики, недовольные заработными платами.