На штандартах АЗС будут красоваться цифры от 142 до 158 тенге за литр АИ 92

В стране, по самым скромным подсчетам, зарегистрировано 5,6 миллиона автомобилей, из которых две трети — это транспортные средства старше десяти лет, а половина — старше пятнадцати. По оценкам специалистов, на ходу около трех миллионов, при этом каждый четвертый в стране за рулем.
Примерно так выглядит статистика, но, как обычно, она не учитывает самого главного — за право ездить по хорошим дорогам и заправляться дешевым бензином платит каждый взрослый гражданин, и почему так происходит, стоит разобраться.
Но для начала о текущей цене на бензин. Сейчас очень много споров о справедливости расценок, о том, что стоимость не соответствует уровню жизни и доходам граждан, а также отсылки к тому, что нефть подешевела более чем вдвое, а значит, и нефтепродукты должны подешеветь. С точки зрения обывателя, вполне справедливые ожидания. Стана есть, нефть есть, заводы есть, а цена на горючее растет. Правда, с точки зрения рынка, все наоборот. Бензин должен дорожать куда быстрее, чем сегодня. При этом можно быть абсолютно уверенным, что уже в ближайшее время на штандартах АЗС будут красоваться цифры от 142 до 158 тенге за литр АИ 92. В имеющейся системе координат именно такая цена кажется оптимальной — 45-50 центов за литр. При этом важно понимать, что в бензине нефть составляет не более чем только треть стоимости. Основная ее масса приходится на производство, налоги и транспортировку. Так называемые доходы АЗС мизерны, и их можно даже не брать в расчет.
По порядку. Подешевевшая нефть в перерасчете на тенге, наоборот, выросла. За три года национальная валюта обесценилась, более чем вдовое, а нефть товар, стоимость которого формируется рынком и в валюте. Конечно, можно обязать продавать по старым ценам, что, впрочем, и делается, но это потери, о которых чуть ниже. Налоги также выросли. После того как государство отменило предельную цену на топливо, акцизы моментально пошли вверх, и это не последнее повышение. В связи с ухудшающейся экономической обстановкой, налог будет только расти. Стоимость переработки. Тут, помимо естественного роста вслед за инфляцией, появились новые источники проблем. Государство настояло на модернизации производств, это огромные деньги, которые пришлось занять на открытом рынке и не в тенге. Работы еще даже не закончены, а долг уже вырос вдвое. И вот почему.
Бензин, в отличие от нефти, мы не экспортируем, более того, мощности трех крупнейших заводов на севере, юге и западе не хватает, чтобы обеспечить продукцией страну даже на две третьих. Таким образом, весь объем продается на внутренний рынок и в тенге, а долги и сырье — в долларах. Государство жестко контролирует рынок ГСМ, считая его сферой политического интереса, получая таким образом нешуточные дивиденды, хотя население этого и не ценит. Точнее не понимает, что если все делать по справедливости, включая налоги, то цена за литр будет 210-220 тенге.
Эксперты давно призывают Минэнерго отказаться от профанации — гласного и негласного регулирования цен. Держать их бессмысленно и очень накладно, при этом выгодоприобретатель, узкая группа граждан 2-3 миллиона человек, а убытки, по сути, несет все население страны. В 2016 году спор между чиновниками и гражданским обществом достиг апогея. Министерство доказывало, что причин для повышения цен нет, тогда как ситуация говорила об обратном. Кстати, сегодня все доводы ведомства, оправдывающие рост цен, повторяют те самые, что были озвучены экспертным сообществом. Это и дефицит на фоне низкого собственного производства, и нелегальный переток в Россию на фоне диспаритета цен, и выросшие налоги, и просто желание владельцев АЗС не разориться.
Как говорилось выше, Казахстан нес и несет убытки, от политики сдерживания цен. Как? Обязывая продавать по заниженным ценам часть добытой нефти на внутренний рынок, мы недополучаем налоги, субсидируя тем самым автолюбителей. В таблице видно, что самые большие потери страна несла в годы, когда нефть стоила дорого.

Прибыль/(убыток) недропользователей

2014 г.

2015 г.

2016 г. (ожид.)

Средняя цена на внутреннем рынке, тенге/тонна

45 493

32 191

29 639

Себестоимость добычи нефти

21 138

21 667

21 870

Транспортные расходы и НДПИ

2 363

8 146

10 038

Прибыль/(убыток) от реализации на внутренний рынок, тенге/тонна

21 992

2 978

(2 269)

Объем поставок на НПЗ РК (искл. Caspi Bitum), тыс. тонн

14 795

14 155

13 648

Прибыль/(убыток) от реализации на внутренний рынок, млн тенге

325 368

33 666

(30 965)

Конечно, в стране агрессивно воспринимают любое повышение цен на топливо. По мнению обывателя, бензин должны раздавать вообще бесплатно, если страна добывает нефть, но вот беда — даже саудиты, на которых чаще всего ссылаются, начали поднимать стоимость горючего на заправке и вводить налоги. К сожалению, общество считает, что во всем виноваты нефтяники, но они и так достаточно жертвуют в пользу сохранения стабильности на внутреннем рынке. Компании не могут работать в убыток долго, не учитывая инфляционное давление, в конечном итоге это отражается на их операционной деятельности.
Важно понимать, что все игры с дешевым бензином встали нам в копеечку. Только текущая реконструкция действующих НПЗ обойдется в 4,5-5 миллиардов долларов. Недополученная прибыль за последние 10 лет в виде налогов и сборов — ну никак не меньше 15 миллиардов долларов, даже если просто ориентироваться на результаты за 2014 и 2015 годов.

Недополученная прибыль

2014 г.

2015 г.

2016 г. (ожид.)

Недропользователи

386 593

176 329

574 697

Государство (налоги)

679 863

451 975

339 067

Нац. Оператор (транспортировка)

155 397

166 032

215 770

Недополученная прибыль, млн тг

1 221 854

794 336

1 129 534

Все эти деньги вылетели в трубу. Никто и не потрудился объяснить, что иждивенчество дорого обходится стране, что создай мы правильный вектор развития, эти ресурсы можно было потратить куда эффективнее. Более того, никто не учитывает изменений технологического уклада. Если смотреть на то, куда движется мировой автопром, то средства, выделенные на реконструкцию отечественных НПЗ, потрачены зря. Можно было все это время покупать российский бензин и не инвестировать в отмирающий сектор, тем более, что цены у соседей были достаточно приемлемыми.

Даже представить сложно, сколько потеряла страна на решении вопроса обеспечением бензина всего трех миллионов автомобилей за 15 лет высоких цен на нефть. И ведь достаточно было принять для себя решение, отдать топливо на откуп рынку, а не вмешиваться в естественные процессы формирования цены на рыночный товар. При правильном балансе антимонопольного законодательства и налоговой политики очень многие вопросы отпали бы уже давно. Общество никогда не будет довольно повышением цен, особенно если оно даже не понимает, что ни о каком повышении и речи не идет. Тепличные условия, созданные государством за счет общих интересов, устраивают это самое меньшинство и менять статус-кво никто не хочет. Но, судя по всему, придется.
бензин дорожает казахстан
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции
Актуальность
(0 оценок)
Изложение
(0 оценок)
Раскрытие темы
(0 оценок)
29 просмотров в апреле
Я рекомендую
Пока никто не рекомендует

Комментарии

Комментарии предназначены для общения, обсуждения и выяснения интересующих вопросов

Разное
Возле пешеходных зон, социальных объектов и мест массового скопления людей в Алматы хотят снизить скорость до 50 км/ч. Об этом на своей странице в Facebook рассказал заместитель акима Ерлан Аукенов, передает inAlmaty.kz В 2018 году в Алматы произошло более 4 тысяч аварий, из них половину приходится на столкновения с пешеходами.  "По данным ВОЗ при увеличении скорости с 50 км/ч до 65 км/ч риск гибели пешеходов возрастает в 4,5 раза", - написал Ерлан Аукенов...
Происшествия
После прорыва тепломагистрали с заявлениями на возмещение ущерба обратились 12 человек. За счет средств тепловиков им обещано заплатить свыше 11, 5 миллионов тенге, передает Almaty.tv Большую часть компенсации, а именно 9 миллионов тенге, пострадавшим уже выплатили. Двоих горожан предложенная им сумма не устроила и они решили оспорить выплаты. Компания с такими "запросами" не согласна. Но решение примут независимые оценщики.  Всего в результате аварии пост...
Общество
Систему свободного прохода установили в рамках проекта Almaty – adaldyq alany, передает inAlmaty.kz 19 апреля на очередной станции Алматинского метрополитена открылся турникет честности, через который возможно пройти, не заплатив. Эксперимент проводится в целях прививания горожанам добропорядочности. К тем, кто проходит «зайцем», никаких санкций и мер не принимается. «Ранее было предложено размещать фотографии на экранах в вагонах метро, граждан (зайцев),...
Общество
Парк получит новые экологичные дорожки и систему водоснабжения, передает inAlmaty.kz. Как сообщили на странице сообщества «Реконструкция Главного ботанического сада» в Facebook, помимо новых бордюров и дорожек парк получит системы автополива, для чего на территории ботсада бурят скважину водоснабжения. Это делается, чтобы обеспечить водой культурные растения, среди которых есть чувствительные к недостатку воды. Ранее в сентябре 2018 года был представлен пр...
Разное
Кенгуренок, родившийся весом в 750 миллиграмм, значительно подрос. Сотрудники зоопарка запечатлели, как он высунул голову на прогулке с мамой, передает inAlmaty.kz "Кенгуренок еще ни разу не выходил из материнской сумки, только высовывал голову. Специально извлекать детеныша для проведения взвешивания мы не стали, чтобы избежать стресса", - сообщили в зоопарке Алматы. По этой же причине, пока не возможно выявить у детеныша особые привычки.  Напомним, 750 м...
Происшествия
Вечером в пятиэтажном доме Медеуского района Алматы случился пожар, горели электрощитовая в подъезде и домашние вещи, передаёт inAlmaty.kz со ссылкой на пресс-службу ДЧС города. «19 апреля в 18:07 часов на пульт "101" ДЧС г. Алматы поступило  сообщение о задымлении в подъезде по адресу: Медеуский район, ул. Жибек Жолы д. 32. Первые пожарные расчеты прибыли к месту вызова в 18:15 часов», - сообщили в ДЧС. Из-за сильного дыма при эвакуации спасатели использо...
Общество
С начала года собаки покусали более тысячи человек в Алматы. Такую статистику предоставили в Департаменте охраны общественного здоровья, передает inAlmaty.kz Санврачи предупреждают, в Казахстане сложилась опасная ситуация из-за того, что владельцы собак не соблюдают правила содержания животных. В прошлом году четвероногие укусили более 4 тысяч человек в южной столице. Самые большие опасения вызывают случаи бешенства в Казахстане. К примеру, в 2017 году беш...
Политика
Желающие баллотироваться должны уметь прочитать текст, написать сочинение и выступить перед комиссией на казахском языке, передает inAlmaty.kz со ссылкой на официальный сайт ЦИК РК. 19 апреля 2019 года на заседании Центральной избирательной комиссии Республики Казахстан определили требования к кандидатам на пост главы страны. Для определения уровня знания госязыка баллотирующихся граждан соберут лингвистическую комиссию, в которую войдут не менее 5 специал...
Политика
Решение принято на заседании Центральной избирательной комиссии Республики Казахстан, передает inAlmaty.kz со ссылкой на официальный сайт ЦИК РК. Согласно Пункту 2 статьи 59 Конституционного закона РК «О выборах в Республике Казахстан» кандидат в Президенты и его супруг/супруга обязаны предоставить в органы госдоходов по месту жительства декларации о доходах и имуществе на первое число начала срока выдвижения. Для выборов 2019 года это 1 апреля. Справка от...
Ответственный за раздел
Ольга Побойнева
инАлматы - сайт о жизни города, мы об алматинцах и для алматинцев!

Новости, события, происшествия - все то, что откликается в сердцах горожан, ваши волнения и тревоги, проблемы с которыми вы остались один на один и суета большого города, герои сегодняшнего дня и интересные судьбы людей живущих рядом. Мы о Вас и для Вас!

Журналисты сайта InAlmaty.kz всегда на связи - мы расскажем и вашу историю - пишите нам, звоните, сообщайте о городских новостях и событиях. Вместе мы сделаем наш город лучше!

Редакция городского сайта:
Сот.тел.: +7(700) 978-78-36
Городской номер: 978-78-36