После случая с Максатом Усеновым, который отказывался соблюдать правила поведения на борту самолета, редакция InAlmaty.kz обратилась в Министерство инвестиций и развития с вопросом - как обеспечивается безопасность пассажиров от деструктивного поведения некоторых граждан.
«По закону, командир воздушного судна может принять все необходимые меры, в том числе меры принуждения в отношении лиц, создающих своими действиями непосредственную угрозу безопасности полета и нарушающих правила поведения на борту воздушного судна, отказывающихся подчиняться его распоряжениям», - говорит вице-премьер Роман Скляр.
Также в ведомстве отметили, что согласно международным протоколам, командир воздушного судна может требовать или разрешать помощь других членов экипажа, но не требовать помощи сотрудников службы безопасности на борту или пассажиров для применения ограничительных мер к любому лицу.
Стоит и упомянуть, что гражданам устраивающим дебош на борту, грозят административные меры наказания.
В Западных странах уже с середины 20 века внедрили проект «воздушных маршалов». Государство готовит агентов, а после под видом обычных пассажиров или же в специальной форме отправляет их в рейсы. Таким образом, страны защищаются не только от хулиганов, но и от более серьезных угроз.
МИР РК считает, что для США и европейских стран наличие воздушных маршалов обусловлено большим пассажиропотоком.
«Однако, в настоящее время, создание в Казахстане на государственном уровне структуры, аналогичной Федеральной службе воздушных маршалов США, является преждевременным.
Безопасность на борту воздушного судна обеспечивается членами экипажа воздушного судна, которые проходят соответствующую подготовку. При значительном увеличении пассажиропотока и оценки угрозы рисков будет рассматриваться вопрос внедрения системы воздушных маршалов» , - считает Скляр.
Вице-премьер согласился, что внедрение воздушных маршалов в Казахстане, как в США, позволило бы усмирять недисциплинированных пассажиров на борту воздушного судна.
