Какого заработка лишились водители Алматы с введением дифференцированного тарифа

С прошлого года в Алматы ввели систему электронной оплаты за проезд в общественном транспорте картой “Онай”. Систему критиковали, но часть пассажиров таки приобрела карты. Позже пассажиры выяснили, что можно не платить и вовсе за проезд. И вот спустя два года власти перешли на радикальные меры, с 1 августа наличными деньгами стало платить дороже, чем картой.

Однако теперь новшеству противостоят водители. Пассажиры часто пишут в соцсетях, что при оплате наличными, водители не дают билет, дают неправильный билет, либо выводят из строя автомат. Стало ясно, что вывод наличных денег из рук водителей им невыгоден.

В акимате тоже считают, что улучшение качества транспорта возможно только после точной бухгалтерии: сколько пассажиров, сколько реальных денег в автобусах. Лучше учет, больше налогов.

И ответственные за систему “Онай” заинтересованы в адекватной работе автоматов и следят за соблюдением правил водителями.

Компания, отвечающая за перевозку пассажиров, ТОО “Green bus” каждый день отправляет группу контролеров для проверки работы водителей и системы. По словам одного из контролеров, многие пассажиры с 1 августа перешли на карты. Да и поводов для жалоб водителей он не видит.

“Сейчас им подняли зарплату, и водители не выражают недовольство. Раньше у них была меньше зарплата и они еще получали шабашку” , - рассказал контролер.

По его словам, они проверяют на популярных рейсах водителей, билеты и пассажиров. Если выясняется, что у пассажиров неправильные билеты за наличную оплату, они составляют акт водителю, и его штрафует сама компания. Если находят пассажира, не оплатившего проезд, и не имеющего карту “Онай” то штрафуют его в размере 4 тыс. 538 тенге.

Один из водителей автобуса, пожелавший остаться неизвестным, рассказал корреспонденту, что из-за нововведения, они лишились значительного заработка.

“Многие недовольны. У нас зарплата около 110 тыс. тенге в месяц, раньше делали по 4-5 тыс. тенге в день наличными. Пока о повышении зарплаты ничего не слышал”, - признался он.

Директор компании-перевозчика Баурджан Кулишев и признавался в интервью СМИ, что в день водители и контролеры присваивают 3,5 млн тенге, а за год сумма переваливает за миллиард. Всего в штате 1700 водителей.