Какие трудности возникли при строительстве метро в Алматы

Строительство метро в Алматы осложняет сложный подземный грунт и высокая сейсмичность в регионе, передает inAlmaty.kz .

Строительство метрополитена в южной столице осложняет сложный подземный грунт и высокая сейсмичность в регионе. Алматинский грунт стал серьезной преградой даже для современной техники. Кроме этого, город расположен в зоне девятибалльной сейсмичности. Что способствует более точному соблюдению технологий строительства метро.

Сейчас идет строительство второй очереди метрополитена, где планируется к 2020 году возвести две новых станции «Достык» и «Сарыарка».

«В 4-м квартале 2020 года мы планируем закончить строительство и сдать в эксплуатацию станции «Достык» и «Сарыарка». Дальше начнется третья очередь, которая пойдет от станции «Достык» до станции «Калкаман», – рассказал директор технического отдела службы капитального строительства КГП «Метрополитен» Максат Сейткулов.

Отметим, что параллельно со строительством, разрабатываются технологии, способствующие бесперебойной сотовой связи в метро, которые планируются в скором времени к введению.

«Появление сотовой связи ожидается в следующем году», - заявил директор технического отдела службы капитального строительства КГП «Метрополитен» Максат Сейткулов.