В торговле существует множество этапов перевозки товаров. Для того, чтобы максимально оптимизировать цепочку перевозки, вам надо понимать все имеющиеся пункты процесса перевозок.
Вне зависимости от того, являетесь ли вы производителем, экспортером или импортером товаров, самым ключевым шагом тут будет партнерство с профессиональным экспедитором и логистами, которые понимают каким образом осуществляется процесс перевозок по морю.
Когда вы организовываете цепочку поставок, включающую морскую перевозку, необходимо принимать множество решений. Судоходная линия - это сложная экосистема, где каждый винтик играет свою роль в симбиотических отношениях. Нужно принять решение, что лучше для вашего дела. А принять удачное решение возможно при условии, что вы полностью информированы.
Котировки
Если вы связываетесь с экспедиторами, надо подготовить перечень значительных деталей, чтобы они могли рассчитать стоимость грузоперевозки. К подобным деталям имеют отношение дата отправки, адреса отправления и назначения груза, свойства и объемы груза.
Когда вы предоставите требуемую информацию, они будут способны рассчитать общую стоимость услуг. Включите такие сведения, как необходимость установки ворот в пункте назначения или перевозка опасных грузов и т.д. Также может потребоваться таможенный брокер. Особенно это важно если вы хотите заказать производство товара в Китае.
Далее вы можете выбрать конкретное предложение с тарифными условиями, которые подходят вашему графику перевозок и ценовому диапазону. Когда вы выбрали транспортную или экспедиторскую компанию, надо подготовить груз к транспортировке, а это подразумевает оформление множества документов. Это один из этапов, который экспедитор может ускорить.
Документооборот
Три ключевых типа документов, которые требуются для отправки товаров, - это коммерческая счет-фактура, коносамент, упаковочный лист.
Коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком для подтверждения готовности груза к отправлению. В счет-фактуре указывается цену товаров, включая виды продукции. Упаковочный лист похож на коммерческий инвойс, но в данном случае нужно указать тип, номер и объем товара.
Поскольку эти документы необходимы практически на всех стадиях перевозки, стоит нанять перевозчика, имеющего достаточный опыт в перевозках.
Шаг 1: Экспортные перевозки
Первый физический шаг, который будет выполнен с грузом, называется экспортная перевозка, когда груз перемещают со склада экспортера или производителя на склад отправителя.
В случае если у вас присутствует такой опыт, есть смысл сэкономить и выполнить экспортную перевозку своими силами. Тем не менее, если вы не очень знакомы с таким процессом, стоит доверять его хорошему экспедитору.
Шаг 2: Таможенное оформление
Администрация государства происхождения груза требует обязательной регистрации груза до того, как он сможет покинуть страну происхождения. Лицензированный таможенный брокер должен оформить декларацию с документом происхождения после обязательной сверки содержимого груза с коносаментом. Должно быть очевидно, кто занимается этим процессом, именно поэтому рекомендуется довериться опытному экспедитору.
Шаг 3: Обработка истоков
Текущий этап охватывает несколько различных процессов. Когда груз прибудет в порт отправления, его разгружают, осматривают и сравнивают с данными бронирования, предоставленными экспедитором. С целью подтверждения того, что груз осмотрен и готов к отправке, выдается грузовая квитанция.
Дальше груз упаковывают в контейнеры. Перевозчик всегда сам занимается обработкой груза, но оплата данного процесса зависит от типа груза. Вы можете столкнуться с определенными специфическими терминами - это Инкотермс, утвержденные аббревиатуры в области международных перевозок.
Если груз обозначен как Free Carrier (FCA) или Ex Works (EXW), то получатель несет ответственность за расходную часть по обработке отправления. В случае если груз обозначается как FOB (free on board) или DDU (delivery duty unpaid), то ответственность за обработку груза берет на себя грузоотправитель.
Шаг 4: Морские грузоперевозки
У экспедитора должен быть договор с судоходной линией, которая выбрана для перевозки вашего груза через океан. На протяжении всего пути ваш груз может находится не на одном судне, но вы всегда имеете возможность узнать подробности на официальном сайте судоходной линии.
Экспедитор выписывает коносамент, где будет указано судно и порт отправления. Но это не обязательно должно быть судно, на котором груз отправится через океан. При этом судоходная линия, перевозящая ваш груз, напрямую оплачивает перевозчику стоимость океанского фрахта, включая необходимые наценки.
Затем перевозчик разбивает общую сумму платы на пропорциональные части для каждого клиента, особенно когда перевозка осуществляется не полным контейнером, а LCL. Когда вы рассматриваете котировки, необходимо проверить, будут ли включены в цену необходимые надбавки.
Шаг 5: Таможенное оформление импорта
Данный процесс выполняется в порту назначения, когда рассматривается декларация на товары и прочие документы. Таможенная пошлина - необходимый сбор за товары, которые вы ввозите.
При условии, что экспедитор имеет лицензию, он сможет заниматься таможенным оформлением импорта. До того как груз попадет в страну, ему необходимо пройти таможенную очистку. И часто данный процесс может начинаться прежде, чем груз попадает в порт.
Шаг 6: Обработка назначения
Этот этап охватывает все процедуры, обязательные для того, чтобы груз был доставлен в безопасную зону хранения или на склад. Много необходимых документов переходит из рук в руки, включая оригинал коносамента. После прохождения проверок груз направляется на склад.
Шаг 7: Импортные перевозки
Финальный этап - доставка груза в пункт назначения, будь то склад или личный адрес получателя. При условии, что данным этапом будет заниматься экспедитор, он нанимает третью сторону для перевозки или использует свои грузовики.
Точный маршрут будет определяться экспедитором, ввиду того, что у него иногда могут быть еще грузы, движущиеся в том же направлении.