Разработчики Генплана рассказали о приоритете БРТ в Алматы

Развитие общественного транспорта заложено в основу нового Генерального плана Алматы до 2040 года как ключевой инструмент борьбы с пробками и экологической нагрузкой. Об этом сообщили разработчики документа, передает inAlmaty.kz.

В Алматы в ходе общественных обсуждений корректировки Генерального плана города до 2040 года жители подняли вопросы транспортной перегруженности, в том числе постоянных заторов на проспекте Аль-Фараби и целесообразности развития системы BRT.

Директор НИИ «Алматыгенплан» Асхат Садуов разъяснил, какие решения предусмотрены в новом документе.

По его словам, приоритетное развитие общественного транспорта является принципиальной позицией разработчиков Генплана. Именно этот подход позволяет одновременно снижать уровень заторов и улучшать экологическую ситуацию в мегаполисе.

Он подчеркнул, что ориентация исключительно на интересы автомобилистов не решает проблему загруженности улиц. Напротив, создание «быстрых» и свободных транспортных коридоров со временем приводит к их перегрузке.

Комментируя ситуацию на проспекте Аль-Фараби, Садуов напомнил, что ранее этот участок рассматривался как скоростная магистраль без светофоров, однако рост транспортного потока привёл к постоянным пробкам. Аналогичные процессы, по его словам, ранее наблюдались и в других крупных городах, включая Москву.

Отдельно он отметил, что улица Желтоксан рассматривается как часть единой транспортной схемы и является продолжением линии БРТ по улице Тимирязева.

Асхат Садуов также высказал мнение о необходимости пересмотра организации движения на Аль-Фараби, включая возможное регулирование светофорами и дальнейшее развитие скоростных коридоров общественного транспорта.

Общественные слушания по корректировке Генерального плана Алматы до 2040 года продолжаются. Предложения и замечания жителей будут учтены при доработке документа.